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第三方物流还是自建物流上海物流公司选择遇难
第三方物流还是自建物流上海物流公司选择遇难
电子商务使网上购物繁荣起来。作为中间环节,物流业迅速崛起,各物流企业如雨后春笋般涌现,为社会商品流通做出了巨大贡献。但是,与发达国家的物流业相比,中国的物流业水平仍然很低,还没有摆脱传统仓储运输的旧套路。目前,当企业和消费者对服务质量的要求越来越高时,物流企业似乎无能为力。随着电商数量和规模的不断增加,有能力的电商企业选择建立自己的物流还是继续委托第三方物流企业已经成为一个迫切的问题。


可以说,物流和电商一直是相互依存的,它们不能没有对方。然而,主要的矛盾是当前的电子商务发展势头强劲,需要成熟的物流服务与之相匹配,但当前的物流不能满足这一要求。事实上,中国第三方物流的发展喜忧参半。据调查,未来几年,中国第三方物流企业的数量将每年增长16%~25%,尤其是民营物流企业,其发展前景无限。但是,整个物流行业信息化程度较低,员工素质有待提高。

另外,大部分物流企业都是员工不足500人的中小企业,只有13%是员工超过500人的大企业,造成物流覆盖面小、物流资源利用率低、服务质量不均衡等问题。国家邮政局在2012年开展了快递服务满意度调查。数据显示,公众对快递服务中的受理服务和代收服务满意,满意率分别为81.3分和83分,高于2011年;公众对送货服务和售后服务的满意度较低,分别为72.5分和63.9分,分别比2011年下降了1.9分和4.2分。邮政特快专递、丰快递等大型企业整体满意度较高。本次调查显示,中国物流行业的发展并不同步,物流企业的主要精力仍停留在受理和收款的前端环节,忽视了后期服务。


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电商选择第三方物流自然会考虑价格和服务质量,但是像丰这样配送速度快、服务水平高的大企业成本相对较高,而价格成本低的中小企业无法保证其速度和质量,经常会损失货物。当遇到节假日打折促销电商时,物流压力加大,第三方物流企业服务水平不平衡给选择电商带来更多困难,这也是2012年快递服务满意度调查结果存在差异的原因。事实上,电商在面对消费者投诉时也很痛苦。


在这种情况下,许多有权势的人电商选择自建物流,而京东,亚马逊和凡客诚品都有自己的运输团队。这些自建物流的服务质量确实高于第三方物流。我相信网上购物的人会有经验的。电商自建物流,一方面方便消费者,给企业带来良好的声誉;另一方面,随之而来的巨额投资已经成为摆在电商面前的难题。建立一个完美的物流团队将花费数十亿,这简直是超乎寻常的电商。此外,即使投入资金,如果管理问题不能得到妥善解决,整个企业的运作也会受到影响。一个完善的物流系统需要长期的运作,需要时间来验证电商这个以商品管理为主营业务的物流团队能否成功运作。现在看来,第三方物流的成熟需要时间。电商是否建立自己的物流,甚至像京东这样的企业内部物流社会化,都需要进一步研究。


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