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为什么上海公路运输公司调整附加费

为什么上海公路运输公司调整附加费
据国外媒体报道,拉各斯港目前已经失控。货物不可能在
30天内安排离开港口并交付给客户。现在,一些货物在港口已经延误了几个月甚至更长时间。

拉各斯的货场和阿,的帕帕港有超过10000个集装箱货物,这不仅造成拥堵,还迫使航运公司对所有运往尼日利亚的货物征收有争议的拥堵费。如果货物在港口停留28-30天而没有清关和交付,则被归类为过期货物。拉各斯港口的许多货物已经停留了30天甚至更长时间,而且还在继续增加!

 

面对这种情况,法国,航运公司CMA  CGM最近发出通知,计划对拉各斯货物征收400美元的附加费,这是由港口拥挤造成的。罚款将于10152020生效,这将导致进口商的额外成本和制造商的更高成本。

尼日利亚联邦共和国(简称尼日利亚)是一个西非国家,位于非洲几内亚湾西岸的顶端。尼日利亚是非洲人口最多的国家,为什么上海公路运输公司调整附加费也是世界上人口第七多的国家。它被列为未来11个国家之一,也是英联合会的成员。自20144月以来,尼日利亚政府在采用基准年的后向调整后更新了其国内生产总值统计数据。其经济规模已经超过南非,跃居世界第26位,成为非洲最大的经济体。
 

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近年来,尼日利亚的丁坎/阿帕帕港成为大多数人关注的焦点。自去年8月以来,由于港区道路养护造成的11年一遇的拥堵,以及自上月27日以来,尼日利亚组织的全国范围的最低工资罢工和通关效率低下导致港口被封锁。据福步论坛分享相关人士介绍,正常的拖运卡离港需要4天,但现在需要21天甚至更长时间,一个柜子到达港口并返回码头需要21天以上。

 

尼日利亚有15个港口,作为西非,最大和最繁忙的港口,拉各斯阿帕帕港和天坎港承担了尼日利亚70%的进出口货物运输。换句话说,拉各斯的迅速发展与阿的帕帕港和天坎港的发展密切相关。没有这两个重要而先进的港口,拉各斯就不会有今天的繁荣。此外,在过去几个月中,一些航运公司未能遵守尼日利亚当地港口业务的要求,并受到尼日利亚港务局的制裁。

 

阿帕帕阿帕帕港毗邻廷肯天坎港,位于入口航道西侧的大陆海岸。这是非洲拥有现代化设备的港口之一。

尼日利亚,有15个港口,其中阿的帕帕港是最大的港口,中国三分之一的进出口货物在这里装卸,所以尼日利亚人称之为“总理港”。更多新闻动态请关注我们!

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